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    【经验】装载机活塞杆弯曲的原因_装载机一挡驱动无力其它挡位正常的原因

    发布时间:2019/05/28 14:36
           装载机的活塞杆为什么会出现弯曲的现象呢?是什么原因造成的?应该如何进行改进呢?
           通过计算和分析,认定活塞杆弯曲的原因是:动臂缸两端与机架和动臂连接有倾斜现象,支承宽度过小,说明装配调整间隙不当或者侧面磨损严重,支承宽度应加大;动臂缸下端排料处沉积料积累和动臂缸下端外侧磨损,说明沉积料积累严重,旋转摩擦力较大。
           改进措施是:
           ①加大支承宽度,一般支承宽度为活塞杆直径的1。2~1。5倍。
           ②在装配过程中,充分利用调整垫保证动臂缸两端与机架和动臂的配合间隙与对中性,提高调整垫材料耐磨性能。
    装载机
           ③改进排料结构(见附图);增大排料板的开口距离H1和倾斜角度α,减少落料的积存,利于落料顺利自然排出;增大动臂缸下端与主机连接处排料的距离H2,以利于大尺寸石料的排出。
           ④使用说明书规定对积存料定期清除的要求。改进后,活塞杆未再发生弯曲。
     
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           装载机解决办法首先检查变速表的压力,是否在一挡位置有降压的现象。如果压力在98.1KPa以下,一挡驱动必然无力。造成这些现象的原因是一挡活塞环擦伤或磨损过大,使压力油泄露过多,从而使一挡驱动无 力;另外,还可能是因一挡油缸外部的o型密封圈损坏,造成大量的压力油渗漏。
           如果故障是上述原因造成的,必须把变速箱吊出,拆开更换损伤的活塞环和密封圈;如果变速压力表在一挡位置没有降 压的情况,很可能是变速拉杆没有调整到位,使一挡驱动无力,应重新调整变速拉杆,使它达到规定位置。
           “装载机活塞杆弯曲的原因”和另外一篇文章都给大家提供一些帮助,我们会在后续精心准备更多有关莱州市凯兴机械有限公司的内容,如果不想错过,建议收藏我们的网站吧!
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